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宣稱比出租車便宜40%，“一號快車”登陸長沙不到一周就有了不少粉絲。不過盡管業務火爆，它也和專車一樣，面臨“洗白身份”的問題。長沙交通執法部門稱，只要是有償拼車，都是非法。
■記者 李琪 實習生 鄒瑩
零起步費，費用比出租車便宜40%，日前，“一號專車”旗下便利性搭車服務“一號快車”登陸全國包括長沙市在內的61個主要城市，引發市民熱捧。
但長沙市交通執法部門卻不買賬。他們稱私家車有償拼車屬于非法營運，今年已查獲10臺專車。
【體驗】
出租車14元，“快車”只要9元
4月20日上午，記者從岳麓區杜鵑路聯美品格小區前往岳麓大道的奧克斯廣場。
點擊“一號專車”APP，輸入始終兩處地址后，軟件頁面便出現了5種可供選擇的預約車型，分別為“一號快車”9元、智選型33元、舒適型37元、商務型48元、豪華型60元。
再點擊“一號快車”約車，3分鐘后，一輛?？怂剐≤噥淼郊s定地點，司機熊先生表示，他是某汽車租賃公司的員工。車輛達到奧克斯廣場后，熊先生確定結束行程，記者的軟件上顯示用時7分鐘，總里程為3.8公里，用時費（7分鐘×0.2元/公里）1.4元，里程費（3.8公里×1.53元/公里）5.81元，加上其它費用，合計為9元。因為記者之前獲贈了8元的券，最后實際支付費用為1元。而平時記者乘坐出租車，這段相同的路程費用為14元。
“這款‘一號快車’是最便宜的，公司不收取我們的費用，還進行補貼，所以你們乘坐也很便宜?！毙芟壬榻B，盡管這個活動開展才幾天，已經有很多市民選擇這個軟件，今天他就接了6單生意。
【平臺】
平臺不收錢，乘客付費歸車主
記者了解到， 4月2日，滴滴快的旗下的“一號專車”打車軟件上推出以非營利性拼車服務“一號快車”，最先在上海、廣州、深圳、成都、杭州、武漢、天津等7個城市試運營。4月15日，“一號快車”服務登陸全國包括長沙在內的61個主要城市，用戶只要安裝了“一號專車”的APP，都可以使用。
滴滴快的相關負責人向記者介紹，目前很多城市的市民，上下班高峰期、雨雪天氣很難打到出租車?！耙惶柨燔嚒钡哪康氖菍⑸鐣e置車輛有效利用起來，實現資源的最優化配置，降低出行成本。
該負責人稱，這種服務是公益性質，乘客所付費用都歸車主所有，軟件平臺不收取任何費用。此外，這種搭“順風車”的方式，減少私家車空載率，推動節能減排。
目前，滴滴快的公司對“一號快車”司機和車輛的準入條件制定了明確的規定：司機愿意將車輛共享出來給市民合乘；三年以上的駕齡(駕照)，無任何犯罪或不良記錄；上崗之前還要針對軟件使用、駕駛技術和路況熟悉程度、服務禮儀等進行培訓和考試，通過后才能上崗；所有的車輛要求5年以下，裸車價格在10萬元以上。
【觀點】
市民：便宜是必須的
安全嗎？合法嗎？
盡管推出的時間很短，“一號快車”還是被不少市民選擇。在長沙市開福區松桂園上班的周長興，便是專車的忠實用戶。他告訴記者，自己經常乘坐專車下班，從松桂園到家只要21塊錢，每次領券用券之后，比出租車更便宜。最近“一號快車”推出，出行的花費更少了。
羅秀清女士雖然也偶爾坐專車，但她對這種模式持懷疑態度： “確實方便，有補貼時還便宜，但是總擔心不安全，而且也不知道合不合法?！彼嬖V記者，在廣州出差時自己就碰到過乘坐的專車被抓了，而這次“一號快車”參與的還都是私家車，她很擔心合法性。
的哥：抱有不滿
專車擾亂市場
記者在街頭采訪了鵬程、秀峰、洪利、藍燈等多家出租車公司的司機們發現，多半的司機對“專車”抱有不滿。
“雖然叫拼車，但干的就是出租車的活，而且沒任何資質，不應該上路?！冰i程出租車公司的哥陳師傅坦言，調價之后按照之前每天里程數，約算每天的收入應該增長，但現在的增長并不多。
“生意少了些，一是調價后坐車的人少了，二就是因為專車?！迸韼煾当硎?，之前的“一號專車”就擾亂了出租車市場，現在再推出“一號快車”，出租車市場的沖擊會更大。
【部門】
長沙交通執法部門：
有償拼車屬違法
有償拼車究竟是否合法？
2013年北京市交通委發布了《北京市交通委員會關于北京市小客車合乘出行的意見》，拼車的行為被認可，合乘的行為限于“上下班通勤的長期合乘和節假日返鄉、旅游的長途合乘”。
目前，長沙暫時沒有法律法規對拼車行為進行“界定”?！暗浆F在為止，已經查獲了10臺‘專車’，全是私家車從事非法營運?！遍L沙市交通行政執法局負責人告訴記者，對于拼車，只要是有償的，就涉嫌非法營運。
根據現行的《長沙市城市公共客運條例》規定，只看車輛是否有營運資質，沒有對收益進行明確規定，哪怕車主收的錢再少，沒有資質就涉嫌非法營運，執法部門將會依法查處。
